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3D打印在熔模尊龙凯时行业中的应用
信息来源:www.astxia.com    发布时间:2024.02.13
熔模尊龙凯时模具国外总产值达30%

我国出口的熔模尊龙凯时模具目前集中在欧洲、北美、日本、韩国等地,部分企业的出口模具量已占总产值的30%以上。从我国的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量看,大型精密复杂熔模尊龙凯时模具和压铸模具的国际、国内的市场巨大。从我国的宏观政策、行业发展等来看,我国的大型精密复杂熔模尊龙凯时模具和压铸模具的国际、国内的市场仍然巨大。

    根据相关媒体了解到,我国熔模尊龙凯时模具不但能把国内的客户吸引过来,而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等汽车巨头眼光,而后随着国内模具制造技术的不断提高,工艺的不断完善,加上我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模价格优势强,虽然近几年全球经济不景气,所以未来国内的熔模尊龙凯时模具出口量还将节节高。据悉,我国熔模尊龙凯时模具不但把国内的客户吸引过来,而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等汽车巨头眼光,他们已经多次派来内地公司考察,使得彼此都有合作的意向。我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模由于价格优势强、设计先近、制作精湛得到外商的一致认可,一再追加订单,可见,我国熔模尊龙凯时模具的国外市场仍然巨大。

熔模尊龙凯时的制壳工艺

制壳包括涂挂和撒砂两道工序。涂挂涂料之前,熔模需经脱油脂处理。涂挂时要采用浸涂法。涂挂操作时应保持熔模表面均匀地涂挂上涂料,避免空白和局布堆积;焊合处、圆角、棱角和凹槽等应用毛笔或工具涂刷均匀,避免气泡;涂挂每层加固层涂料前应清理层上的浮砂;涂挂过程中要定时搅拌涂料,掌握和调整涂料的粘度。

   涂挂后进行撒砂。常用的撒砂方法是流态化撒砂和雨淋式撒砂。通常熔模自涂料槽中取出后,待其上剩余的涂料流动均匀而不再连续下滴时,表示涂料流动终止,凝冻开始,即可撒砂。过早撒砂易造成涂料堆积;过迟撒砂造成砂粒粘附不上或粘附不牢。撒砂时熔模要不断回转和上下倒置。撒砂的目的是用砂粒固定涂料层;增加型壳厚度,获得必要的强度;

    提高型壳的透气性和退让性;防止型壳硬化时产生裂纹。撒砂的粒度按涂料层次选择,并与涂料的粘度相适应。面层涂料的粘度小,砂粒度要细,才能获得表面光洁的型腔,一般面层撒砂粒度可选择组别为30或21的砂;加固层撒砂采用较粗的砂粒,好逐层加粗。制壳时,每涂挂和撒砂一层后,必须进行充分的干燥和硬化。



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